願(yuan)景(jing)、使命與戰略
大洋物流目(mu)標是成(cheng)為世界(jie)一流的物流企業,致(zhi)力(li)于國(guo)際(ji)多式聯運標準化建設,提升(sheng)產品綜合交付(fu)競爭優勢,降低全球供應(ying)鏈運輸成(cheng)本。

    安全高效的多式聯運

要降低物流成(cheng)本,提升(sheng)綜合效率shi)冑?媯 餼鑫 髁ling)域長(chang)期存在的成(cheng)本高、效率低等突出問題,推進(jin)物流業轉型(xing)升(sheng)級,就必須大力(li)發(fa)展(zhan)多式聯運,建立協調聯動機制(zhi),運用信息化手(shou)段,促進(jin)鐵路、公路、水運、民航(hang)等運輸方(fang)式深(shen)度re)諍稀br />大洋物流是國(guo)際(ji)多式聯運專家,在探(tan)索多式聯運的道路上,已走過了17年。我(wo)們通過整合境內外物流運輸服務(wu)、口岸服務(wu)、代理服務(wu)等跨境綜合物流資源(yuan),為客戶提供將貨(huo)物從一國(guo)境內接管地點運至另一國(guo)境內或第三國(guo)指(zhi)fu) 桓fu)地點的運輸、過境轉關及口岸操(cao)作等多環一站式服務(wu)。同時致(zhi)力(li)于多式聯運的標準化建設,探(tan)索多式聯運的更(geng)多可能性。

    鏈接亞-俄-歐

“一帶一路”偉(wei)大倡議方(fang)興未艾,中(zhong)歐班列(lie)開展(zhan)的如(ru)火如(ru)荼,中(zhong)國(guo)與歐洲、俄羅(luo)斯和中(zhong)亞各國(guo)的友誼合作日(ri)益深(shen)化,而物流是鏈接生產者(zhe)與消費者(zhe),鏈接亞-俄-歐的重要紐帶。
隨著習主席提出的中(zhong)俄兩國(guo)進(jin)入“新時代全面戰略伙伴關系”後(hou),貿(mao)易(yi)往來在未來必定會翻倍。在中(zhong)國(guo)沒hui)腥吮任wo)們更(geng)了解中(zhong)亞、中(zhong)俄,做為立足中(zhong)國(guo)鏈接亞-俄-歐的多式聯運專家,在時代的使命下,大洋物流將再接再厲(li),實現物流先行,讓一帶一路沒hui)心炎齙納狻= 敖街饗 牟椒fa)堅持創新、努力(li)落地,做一帶一路多式聯運堅定的踐行者(zhe)。

    創新升(sheng)級

物流企業要實現結構性、技ji)跣ldquo;降本增效”,就要通過互聯網等新技ji)  研畔 際(ji)酢 夏芰li)以(yi)及其他資源(yuan)提供一套(tao)完整的供應(ying)鏈解決方(fang)案,利用大數據和信息化加速物流創新升(sheng)級。
為此,大洋物流一直加強與政(zheng)府的溝通,積極配合政(zheng)府的引導及支持,將有利的產業政(zheng)策最大化發(fa)揮(hui)。
其次進(jin)一步挖掘市(shi)場需求,擴大市(shi)場份額,積極拓(tuo)展(zhan)國(guo)外市(shi)場。並(bing)在已有的物流系統內根據大數據提前做好資源(yuan)協調,提升(sheng)為用戶的服務(wu)效率,並(bing)通過其它信息整合創建的新方(fang)式實現物流產業的創新管理。基(ji)于大數據系統,促進(jin)技創新,實現自(zi)我(wo)提升(sheng)。

    綠色供應(ying)鏈的管理

由于在供應(ying)鏈的各個環fang)jie)從原材(cai)料獲(huo)取到產品的制(zhi)造(zao)、運輸、使用過程都會產生廢(fei)棄物,對環境造(zao)成(cheng)嚴(yan)重的污染,威脅人類的健康和生態平衡(heng)。 綠色的供應(ying)鏈管理,堅持可持zhong)xu)發(fa)展(zhan),減(jian)少排放,是大洋物流的重要使命之(zhi)一。



願(yuan)景(jing)、使命與戰略
成(cheng)為世界(jie)一流的物流企業,致(zhi)力(li)于國(guo)際(ji)多式聯運標準化建設,提升(sheng)產品綜合交付(fu)競爭優勢,降低全球供應(ying)鏈運輸成(cheng)本。
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開放、合作、共(gong)贏
打通亞—俄—歐物流大通道,需要整個物流生態相互依(yi)存、相互融合、相互影響和相互促進(jin)。
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服務(wu)與工作理念(nian)
誠(cheng)信、尊(zun)重、執行、合作,是大洋物流的工作理念(nian)與服務(wu)價值(zhi)觀。
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